- Europe
- Americas
- Asia and Middle East
- Africa and Oceania
Nie ma wątpliwości, że e-mobilność będzie odgrywać coraz ważniejszą rolę w napędzaniu naszego transportu przyszłości. Istnieją jednak wyzwania, którym należy sprostać, aby e-mobilność mogła osiągnąć swój pełny potencjał. Najważniejsze z nich to zasięg pojazdu i waga związana z akumulatorami pokładowymi. Najnowsze osiągnięcia w technologii akumulatorów znacznie rozszerzyły użyteczny zasięg pojazdów z napędem elektrycznym, jednak wraz z tymi korzyściami pojawiło się wyzwanie, przed którym stoją producenci, polegające na zmniejszeniu masy konstrukcji pojazdu w celu maksymalizacji wydajności akumulatorów.
Powszechnym podejściem przyjmowanym przez wielu producentów jest zastępowanie konwencjonalnych materiałów stosowanych w budowie nadwozi szeregiem lekkich materiałów, w tym nowymi stopami metali, aluminium, kompozytami i lekkimi tworzywami sztucznymi. Jednak stosowanie alternatywnych materiałów wiąże się z wymogiem nowego poziomu elastyczności, aby dostosować się do różnych stosowanych procesów i technologii.
W tym miejscu sprawdzają się automatyczne systemy wymiany narzędzi robotów, w których albo komponent wymaga wielu etapów obróbki, albo różne części muszą być chwytane i przenoszone przez linię produkcyjną. Zdolność do szybkiej i dynamicznej zmiany procesów zapewnia również elastyczność niezbędną do sprostania wymaganiom dzisiejszego sektora produkcji motoryzacyjnej, w którym w niektórych obszarach obserwuje się rosnącą tendencję w kierunku środowiska o wyższym miksie i mniejszej objętości, co wymaga natychmiastowych zmian narzędzi i procesów.
Transformacja produkcji pojazdów elektrycznych dzięki innowacyjnym automatycznym zmieniarkom narzędzi i technikom lekkiej konstrukcji.