HISTORIA SUKCESU

Produkcja przełączników świateł hamowania dla Grupy Volkswagen

Dostawca motoryzacyjny TRW produkuje rocznie dla koncernu Volkswagen osiem milionów włączników świateł hamowania. Aby zoptymalizować produkcję, TRW zwróciła się do firmy Stäubli ze względu na jej specjalistyczną wiedzę, a także do dwóch robotów 6-osiowych TS60 SCARA i RX160, dwóch robotów o bardzo wysokiej precyzji.

KORZYŚCI DLA KLIENTA

  • Ekonomiczna produkcja masowa na dużą skalę
  • Spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące kontroli jakości
  • Szybka i dokładna obsługa robota
  • Spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące czasu cyklu

WYZWANIE

Niezawodna produkcja masowa

Produkcja ośmiu milionów przełączników świateł hamowania rocznie podlega własnym prawom. Kluczowymi czynnikami są wydajność i niezawodność procesu. Pionierski zakład z wydajną precyzyjną wtryskarką i dwoma ultraprecyzyjnymi robotami w swoim sercu opanowuje te zadania, w których czas cyklu ma kluczowe znaczenie.

Kiedy nowoczesny producent samochodów polega tylko na jednym dostawcy w zakresie masowej produkcji komponentów, oznacza to zarówno zaszczyt, jak i odpowiedzialność dla wybranego dostawcy. Body Control Systems (BCS), spółka zależna światowego dostawcy motoryzacyjnego TRW, jest odpowiedzialna za produkcję ośmiu milionów przełączników świateł hamowania rocznie dla Grupy Volkswagen.

Od czerwca 2011 roku, zakład opracowany przez ekspertów automatyki M.A.i. jest odpowiedzialny za realizację tego zadania. Sercem zakładu jest wtryskarka. Cztery styki na przełącznik świateł hamowania są formowane za pomocą ośmiokierunkowej obrabiarki. Wszystkie operacje załadunku i rozładunku muszą być zakończone w ciągu zaledwie 5,7 sekundy podczas „czasu otwarcia narzędzia”.

 

ROZWIĄZANIE

Arcydzieło w automatyzacji

Proces produkcji rozpoczyna się od podania dwóch typów styków — krótkich i długich — za pomocą dwóch linii tłoczących. Robot SCARA Stäubli TS60, znany z wyjątkowej szybkości i precyzji, pobiera najpierw cztery krótkie, a następnie cztery długie styki z odpowiednich stacji transferowych i przekazuje je do bufora. Aby całkowicie zapełnić bufor 32 stykami, konieczne jest wykonanie ośmiu cykli.

Bufor znajduje się w zasięgu roboczym sześcioosiowego robota Stäubli RX160. To właśnie on odpowiada za pobranie wszystkich 32 styków i rozpoczęcie cyklu, który został zoptymalizowany w najdrobniejszych szczegółach. Cały proces załadunku i rozładunku wtryskarki musi zmieścić się w czasie zaledwie 5,7 sekundy. Aby sprostać tym wymaganiom, RX160 musi łączyć ekstremalną prędkość z najwyższą precyzją — tolerancje przy załadunku formy wynoszą zaledwie kilka setnych milimetra. Robot Stäubli spełnia te oczekiwania w pełni, a kluczową rolę odgrywa tu również zaawansowana technologia chwytaków.

UŻYTKOWANIE PRZEZ KLIENTA

Ciągły cyfrowy łańcuch procesów

Jednym z kluczowych elementów procesu jest zastosowanie tłoka wprowadzającego, który umieszcza w narzędziu komplet 32 styków potrzebnych do wykonania ośmiu gotowych części w jednym cyklu. Dzięki specjalnemu systemowi indeksowania i pływającemu mocowaniu, robot RX160 precyzyjnie centruje się względem narzędzia, zapewniając szybkie i niezawodne wprowadzenie styków.

Kompaktowa konstrukcja RX160 oraz wewnętrzne prowadzenie przewodów to kolejne zalety – smukłe ramię robota bezpiecznie sięga do wnętrza wtryskarki, eliminując ryzyko zaczepienia kabli.

Z komórki produkcyjnej wychodzi ponad 10 000 wyłączników świateł hamowania na zmianę, przy zaledwie 2–3 wadliwych sztukach na 10 000. To niemal bezbłędna produkcja, która spełnia wszystkie wymagania jakościowe, ekonomiczne i wydajnościowe. Przy rocznej produkcji na poziomie 8 milionów sztuk, Body Control Systems nie mogło pozwolić sobie na kompromisy.