Wstępnie zmontowane rozwiązanie połączeniowe dla pojazdów AGV dostosowanych do potrzeb klienta

Firma specjalizująca się w projektowaniu i budowie indywidualnych, mobilnych platform transportowych z siedzibą w aglomeracji norymberskiej stawia na wytrzymałe złącza ekspertów w zakresie przenoszenia mocy w swoich elektrycznych układach napędowych. Zindywidualizowane, wstępnie konfekcjonowane Stäubli Electrical Connectors oraz modułowy, wysokowydajny system CombiTac zapewniają nieograniczoną elastyczność w prowadzeniu i manewrowaniu, a także bezawaryjną pracę mobilnych platform logistycznych.

Indywidualne systemy transportowe

Pojazdy sterowane automatycznie (AGV) są integralną częścią w pełni zautomatyzowanych procesów produkcyjnych i logistycznych. Muszą pracować w wielu różnych środowiskach, funkcjonować pod precyzyjną kontrolą, mieć wyjątkowo wysoką nośność w zależności od zastosowania i oferować niezawodną, długotrwałą pracę.
W ciągu kilkudziesięciu lat rodzina Wittich założyła w aglomeracji norymberskiej firmę specjalizującą się w budowie niestandardowych maszyn i platform ruchomych. Firma jest częścią Grupy Stäubli od 2018 roku i obecnie działa pod nazwą Stäubli WFT GmbH.

W oparciu o własne systemy WFTM.I.T. (Mobile Individual Transportation), wysoce zmotywowany zespół specjalistów opracowuje zaawansowane technologicznie platformy do zautomatyzowanego transportu. Baza klientów tych maszyn na zamówienie obejmuje znane przedsiębiorstwa przemysłowe w całej Europie, od firm zajmujących się budową samolotów po producentów maszyn rolniczych, pojazdów szynowych i sprężarek.

Różne rodzaje układów napędowych WFTM.I.T. pozwalają na przenoszenie ładunków do 500 ton. W razie potrzeby wiele systemów M.I.T. można łatwo połączyć w jedną dużą platformę, dzięki czemu można transportować nawet bardzo duże ładunki, gdy systemy działają w połączeniu.

Innowacyjna technologia napędowa zapewnia nieograniczoną elastyczność i kontrolę we wszystkich kierunkach. W rezultacie, systemy M.I.T. WFTmogą być wykorzystywane na niemal nieograniczoną liczbę sposobów, ponieważ pojazdy mogą również bez wysiłku obsługiwać wjazdy i wyjazdy z hal fabrycznych. Można nimi sterować precyzyjnie i wygodnie za pomocą mobilnego panelu sterowania lub joysticka lub automatycznie za pomocą różnych systemów prowadzenia po torach. Ich przyjazne dla środowiska elektryczne układy napędowe, ze specjalnie dostosowanymi pojemnościami akumulatorów i zintegrowanym hamowaniem regeneracyjnym, są ciche i bezemisyjne.

Elastyczne, odporne na awarie połączenia

Bezpieczne połączenie do przesyłania energii do układów napędowych wymaga wysokowydajnego, odpornego na wibracje złącza z elastycznymi przewodami połączeniowymi.

Modułowy system złączy CombiTac firmy Stäubli został nie tylko łatwo dostosowany do specyficznych potrzeb WFT, ale jest również niezwykle wytrzymały i oferuje wysoką obciążalność prądową dzięki innowacyjnej technologii styków MULTILAM firmy Stäubli. Podłączenie wielu osi napędowych do szafy sterowniczej na ramie podstawy wymagało elastycznego okablowania, aby umożliwić zakres ruchu 360° we wszystkich kierunkach, zapewniając jednocześnie bezpieczne połączenie. W rozmowach z firmą Stäubli Electrical Connectors na etapie rozwoju projektu dopracowano również pełną specyfikację okablowania, dzięki czemu rozwiązanie CombiTac jest dostarczane ze wstępnie zmontowanymi wiązkami przewodów o długości od około 20 cali do prawie 40 stóp. Skraca to czas instalacji, a jednocześnie eliminuje źródła błędów podczas montażu, zapewniając w ten sposób płynną pracę w zastosowaniach klienta bez ograniczania zwrotności. Wymagana długość może się różnić w zależności od konstrukcji WFTM.I.T., a Stäubli elastycznie dostosowuje zmontowane zasilanie w zależności od potrzeb.

Od produkcji na zamówienie do modelu standardowego

"Zastosowanie wstępnie konfekcjonowanych we wdrożonym rozwiązaniu CombiTac oraz elastyczność firmy Stäubli w zakresie długości i przekrojów, które są potrzebne do projektowania, poprawiają jakość naszej produkcji i zwiększają niezawodność naszych MIT WFT" – wyjaśnia Manuel Schäffer, kierownik ds. projektowania. "Opierając się na naszych pozytywnych doświadczeniach ze złączami CombiTac i wstępnie konfekcjonowanymi dla pierwszej małej partii M.I.T., zdecydowaliśmy się na ten typ połączenia jako standard również dla wszystkich innych MIT w naszym portfolio".