QCC alimenta una nuova flotta di traghetti elettrici a emissioni zero a Copenaghen

La capitale danese Copenaghen non è solo considerata la più felice del mondo, ma mira anche a diventare una delle prime città climaticamente neutre al mondo. Questo ambizioso obiettivo richiede un'azione in tutta la città, soprattutto nei trasporti. Una nuova flotta di autobus elettrici del porto trasporta i passeggeri attraverso l'iconico lungomare e si ricarica autonomamente durante le fermate. Con il Quick Charging Connector di Stäubli, è possibile realizzare cicli di ricarica di soli 6 minuti nel difficile ambiente portuale per supportare la città nel suo percorso verso un futuro a emissioni zero.

Obiettivi climatici ambiziosi

Il lungomare e il porto sono probabilmente la cosa più iconica di Copenaghen. Attraversando il centro della città e separando la maggior parte del centro città da Christianshavn e Amager, il porto pulito non è solo uno spettacolo bellissimo, ma anche uno specchio d'acqua dove molti abitanti di Copenaghen amano nuotare, andare in kayak e andare in barca. La città fa molto affidamento sui suoi corsi d'acqua come parte del suo sistema di trasporto pubblico, dove i traghetti noti come autobus portuali trasportano pedoni e turisti attraverso undici fermate tra la Biblioteca Reale, Nyhavn, l'Opera, la Statua della Sirenetta e Refshaleøen a Copenaghen. Entro il prossimo decennio, Copenaghen ha grandi ambizioni climatiche e mira a diventare la prima capitale climaticamente neutra. Per raggiungere questo obiettivo, nel 2012 il Consiglio comunale ha adottato l'ambizioso Piano climatico CPH 2025, che include la mobilità come uno dei suoi quattro pilastri. Per raggiungere gli obiettivi di questo pilastro, la città ha stanziato fondi per aiutare a ridurre le emissioni sugli autobus portuali diesel esistenti. 

Un progetto multinazionale

Damen Shipyards Group, un'azienda olandese a conduzione familiare con una lunga storia nelle soluzioni marittime, ha firmato un contratto con Arriva Denmark per sette traghetti completamente elettrici. In qualità di leader multinazionale nel trasporto pubblico europeo e parte di DB-Group, Arriva gestisce questi traghetti per Movia, l'autorità di trasporto pubblico di Copenaghen, in Danimarca. Le navi di nuova concezione sono basate sui traghetti E3 di Damen e sono progettate per essere rispettose dell'ambiente, efficienti nel funzionamento ed economicamente sostenibili. Per le stazioni di ricarica, Damen ha assunto la giovane ma esperta Heliox come specialista fornendo una gamma completa per soluzioni di ricarica su misura, indipendentemente dalle dimensioni della flotta o dai requisiti in termini di prestazioni e tempi di ricarica. Con la sua visione di "Alimentare un mondo sostenibile per le generazioni future", Heliox si è adattata perfettamente al progetto ingegneristico.

Ambiente portuale esigente

Al fine di sostenere gli ambiziosi obiettivi climatici della città, l'azienda di trasporti locale Movia ha richiesto un funzionamento più pulito ed ecologico delle navi. Alla ricerca della migliore soluzione possibile, gli ingegneri Damen hanno preso in considerazione tre diverse soluzioni per realizzare la propulsione: motori a biodiesel, navi ibride con generatori a bordo e soluzioni completamente elettriche. In definitiva, passare all'elettrico a batteria è stata la scelta ottimale per il funzionamento pianificato di 12 anni dei traghetti: zero emissioni, funzionamento silenzioso e manutenzione elevata. Poiché le navi sono progettate per attraccare a prua, è stato preso di mira un sistema di ricarica drive-on. Gli ingegneri di Damen hanno creato un sistema di ricarica automatizzato, che consente all'imbarcazione di raggiungere il pin di ricarica a prua per una connessione completamente automatizzata, insieme alla ricarica rapida per ricaricare la batteria in circa sei minuti. Questo concetto richiedeva una soluzione di ricarica innovativa e affidabile in grado di resistere alle condizioni difficili dell'ambiente portuale. 

La soluzione

Progettato per applicazioni pesanti nella ricarica autonoma, il connettore di ricarica rapida QCC di Stäubli si è rivelato perfetto per le difficili condizioni di Copenaghen. Per garantire le massime prestazioni e un collegamento impeccabile del connettore e delle imbarcazioni nell'acqua in movimento, gli ingegneri Stäubli hanno dovuto adattare il sistema QCC alle applicazioni di attracco nei porti. Mentre il QCC è progettato per assorbire sia il disallineamento angolare che quello di posizione, è stato necessario apportare adattamenti al motore e al software per garantire una connessione ininterrotta durante il movimento assiale del traghetto in caso di onde pesanti. Il sistema QCC è protetto da polvere e getti d'acqua a bassa pressione da qualsiasi direzione (IP55) e protetto dal contatto (IP2X). Per renderlo ideale per le difficili condizioni dell'ambiente portuale, è stato progettato un alloggiamento aggiuntivo per proteggere il sistema dagli elementi, in particolare dall'acqua salata.

I vantaggi per il cliente

La combinazione di un sistema di ricarica rapida con la soluzione QCC di Stäubli e un piccolo pacco batteria consente alle navi di ricaricarsi in soli sei minuti senza interrompere il loro programma. Grazie al funzionamento quasi completamente autonomo, i capitani premono semplicemente un pulsante nella cabina di pilotaggio per avviare il processo di ricarica e non devono lasciare l'imbarcazione o collegare manualmente un connettore. Nel complesso, il sistema QCC, con il suo trasferimento di potenza ad alta potenza in tempi minimi, supporta la produttività e le soste brevi nei tre punti di ricarica e offre la massima affidabilità ed efficienza grazie alla resistenza agli ambienti difficili e alle proprietà uniche della tecnologia di contatto MULTILAM di Stäubli.

Durante tutto il progetto, gli esperti di ingegneria di Stäubli hanno supportato Damen e Heliox nella progettazione e nell'integrazione del QCC nella nave e nell'infrastruttura e successivamente nell'implementazione per fornire una soluzione di ricarica sicura e affidabile ad alta potenza per i nuovi autobus portuali. Seguire la strada degli autobus portuali elettrici a batteria ha molti altri vantaggi oltre ad aiutare la città a raggiungere i suoi ambiziosi obiettivi climatici. Riducendo il rumore e le emissioni, i passeggeri e i pedoni che salgono e scendono dagli autobus portuali beneficiano di un viaggio tranquillo e non inquinato attraverso lo splendido lungomare di Copenaghen.